散策の出発は起点のJR武豊駅から。かつてここから武豊･衣浦の工場まで線路が伸びていました。
駅構内の敷地には、この先の川に架かっていたガーター橋が置いてあります。
この道路には少し前まで黄色四角内に踏切がありましたが、今では撤去されています。
踏切があった場所から工場の方面を見た様子。線路は撤去されています。
この川に鉄橋が架かっていて、赤線の様に武豊港と武豊工場へ線路が分岐（実際はもっと先のほうで）していました。また写真右側の工場辺りには貨物のヤードもあったそうです。
川の先の部分の様子。バラストだけ残っています。何故かこの辺だけはJR東海の管理地です。
武豊港へ続く線路があった部分は、何らかの工事が始まっていました。
駅周辺の場所から少しきた所の工場内のこの小屋まで線路（赤線）が続いていました。
かつてこの小屋から貨車に荷物を積んでいましたが、現在はただの倉庫となっています。
反対側を見た様子。ここから衣浦の工場へ線路が続きます。近くにこんなものが。
他にもこの様な何らかの機器もありましたし、警笛の標識もありました。
ここにもかつて踏切がありました。先ほど撮影した線路のほうを見た様子。
その反対側の衣浦の工場方面を見た様子。ゴミ収集所でふさがれています。
上写真の奥の様子ですが、何故かコンクリート敷き。住民の洗濯物などがあちこちにありました。
この辺にも現役時代のものと思われる何らかの装置がありましたが、何かは分かりません。
奥に進んでいくと、コンクリート敷きの道が終わって、また土の道が続いています。
ここは写真の様に線路が。掘ると線路が出てきたので、恐らく土の下に線路が埋もれているんでしょう。
この奥は少しカーブしています。ここにまた警笛の標識がありました。
カーブの先で河和線と立体交差しています。7000系が通っていきました。
ガーターの部分には架線用ステイが残っており、かつて架線があったことを物語っています。
この場所から衣浦工場方面を見た様子。小学校裏の廃線跡区間は柵で覆われています。
柵越しに中を覗いてみました。この辺りから線路が所々残っています。
小学校近くの道路から河和線方面を見た様子。上写真の場所からここまでは柵で入れません。
柵越しに小学校裏の廃線跡を見た様子。線路がカーブを描いて残っています。
道路を挟んで反対側の衣浦工場方面の様子。ここも線路と架線柱が残っています。
上写真の廃線跡の様子。足元に枕木や何らかの機器が埋まっていました。
上写真の先に行くと、小道と交差していました。ここにも踏切があったんでしょうか？
上写真の場所からJR武豊駅方面の廃線跡を見た様子。
反対側の衣浦工場方面を見た様子。バイパスで廃線跡が塞がれています。
バイパス上の様子。両側の白い柵がある部分の所の下に廃線跡があったと思われます。
上写真の右側にある白い柵から廃線跡を見た様子。ここからも線路が残っています。
バイパスから下りてすぐの線路がない部分も、土の下に線路が埋もれていました。
衣浦工場方面へ線路沿いを歩いていきました。それにしても見事なまでに残ってますね。
歩いていくと、途中でなぜか線路の間隔が広くなっていました。
廃線跡のゆめプラザ近くの雑木林付近で、現役時代のキロポストを発見！
キロポストがある付近から、衣浦工場方面を見た様子。
ゆめプラザの廃線跡を進んでいくと、また道路と交差しますが線路はありません。
上の道路から衣浦工場を見た様子。またここから線路が続いています。
小道と廃線跡が交差した部分。ここにも踏切があったのでしょうか？
上の場所からゆめプラザ方面を見た様子。廃線チックなのが溜まりませんね。
反対側の衣浦工場を見た様子。ここから線路は工場へ続いていますが、工場内に線路はありません。
衣浦工場を越えた道路から工場方面を見た様子。このどこかに線路があったのですが面影が･･･。
反対側の武豊工場方面を見た様子。赤線の様に線路が続いていたと思われます。
日本油脂の廃線跡の散策についてですが、もし散策するならば秋か冬にお勧めします。理由としては草木が刈られていて線路が草で隠れずに見えることと、虫などがあまりいないからです。JR武豊駅から徒歩で散策する場合は、衣浦工場まで行くのに1時間ほどは掛かります。
またこの廃線跡についてですが、武豊町の都市計画（衣浦地域の地域構想）によると、将来的には廃線跡を散策路か自転車専用道路に整備する予定らしいです（参考記事）。その整備の際に線路などが残るか撤去されるかは分かりませんが、もしこの構想が実現したら、この廃線跡も現在の姿から大きく変貌するかと思います（あくまで推測です）。ですので撮影はお早めに。