起きて外を見てみると、快晴の天気でした。今日もブルトレ日和です。
ホテルのすぐ傍にある車両基地に行ってみたら、テールマーク部分の覆いが外されていました。
朝食をホテル横のロイヤルホストでしてチェックアウト。本日乗車する“あかつき”の受付を行いました。
ホームに入ってみると、1時間ほど前でも多数の人がいました。列車も準備中。
入線してくるホームで待機していたら、職員の人がヘッドマークを持ってきて、ホームに展示しました。
そしてしばらくすると機関車の連結作業が始まりました。
客車に機関車を連結完了。ギャラリーもいっぱいです。
機関車を連結したら、一旦浦上方面へ回送されていきました。
浦上方面から推進運転で列車が入線。まだヘッドマークは付けられていません。
入線してすぐにヘッドマークの取り付けが行われました。職員の方も頑丈に取り付けていました。
単独ヘッドマークの取り付け完了。この姿を見るのもあかつき最終列車以来です。
機関車を撮影してから最後尾のほうへ。あかつきテールマークを撮影しました
行先表示幕は門司港行きのものが無かったので、行先駅部分のところだけ紙でした。出来れば幕全体を自作して欲しかったな～。他にも新大阪行きの幕になっている幕が多数ありました。
この日は特に出発式などは行われず、ファンに静かに見届けられながら長崎を出発。
有明沿いを走行し出してから暫くすると、雲仙岳が見えました。
有明海沿いを走行中に、今日の特製弁当が配られました。中身
何度もカーブしながら列車は走行。そのため車内からも先頭機関車が見えました。
途中に里信号所で運転停車。海を見ながらゆっくり弁当が食べられました。
この日も車内販売がありました。私も飲み物とお菓子を頼みました。
吉野ヶ里遺跡沿いを通過。吉野ヶ里公園駅では、一般の人も珍しそうに列車を見ていました。
途中クイズ大会などもあり、気付けばもう博多まで来ていました。旅も後少し。
博多駅ホームは撮影者が少ないと思いきや、ホーム端は凄い人でした。
博多発車後しばらくすると多ヶ良川を通過。アーチ橋は西鉄貝塚線。
小倉を発車してから本日の乗車記念証が配られました。記念品は不手際（？）によって後日郵送となりました。
門司に到着。もうあと僅かで楽しかったブルトレ乗車の旅も終わりです･･･。
終点の門司港駅に到着。門司港には撮影者が殺到していました。
早速編成全体が撮れる位置へ行くと･･･。ちょうど機関車の所に柱が～（泣）
最後尾の客車も撮影しに行きました。こちらもたくさんの撮影者で一杯でした。
ほんの少しした後で、列車は推進運転で回送されていきました。
一旦門司方面へ走っていき、その後門司港駅構内の車両基地へ戻ってきました。
その後は機関車を門司方面先頭への付け替え作業が行われました。
もう少し門司港にいたかったのですが、急ぎの旅のため鹿児島本線2229M列車に乗車。
発車する車内からブルトレを撮影。また九州でブルトレに会える日が来るのだろうか･･･。
門司からは山陽本線5196M列車で下関まで。夕方なので車内はかなり混んでいました。
関門トンネルを抜けて九州とお別れ。またいつか九州には来たいです。
下関から山陽本線568M列車に乗車。一気に本日宿泊先の広島まで行きます。
下関を出発。この列車は各停で広島まで直通しており、到着したのは定刻21:56でした。